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kJ-f4a47dfd06さん
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Rovalの超軽量カーボンホイールです。ワールドツアーでもプロが使用しているのと同じホワイトロゴのモデルになります。即完売してしまう人気の仕様です。ハブはDT SWISSの180でセラミックベアリングが入っており、軽くて回転もスムーズです。重さは前後で1250g 、リムハイト33mmとクライミングホイールとしては最強だと思います。こちらのCLX2はCLXと違い、チューブレス対応になっていますので、低圧運用も可能です。巡航性能に関しては37-40km/h位までなら普通に速いですが、それ以上になるとかなりの脚力が必要になると思います。約3000km程、クリンチャーにて使用してきましたが、目立ったキズも無くてキレイだと思います。ラテックスチューブとスペシャライズドのターボコットンタイヤ(28c)は付属しますが、オマケとして考えて下さい。まだ十分使えます。スプロケットは付属しません。チューブレスで運用される場合はバルブをご用意ください。ただ、個人的にはプロ同様にこのホイールはチューブドでとにかく軽く仕上がるように使った方が良さが出ると思います。前後セット
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Rovalの超軽量カーボンホイールです。
ワールドツアーでもプロが使用しているのと同じホワイトロゴのモデルになります。即完売してしまう人気の仕様です。
ハブはDT SWISSの180でセラミックベアリングが入っており、軽くて回転もスムーズです。
重さは前後で1250g 、リムハイト33mmとクライミングホイールとしては最強だと思います。
こちらのCLX2はCLXと違い、チューブレス対応になっていますので、低圧運用も可能です。
巡航性能に関しては37-40km/h位までなら普通に速いですが、それ以上になるとかなりの脚力が必要になると思います。
約3000km程、クリンチャーにて使用してきましたが、目立ったキズも無くてキレイだと思います。
ラテックスチューブとスペシャライズドのターボコットンタイヤ(28c)は付属しますが、オマケとして考えて下さい。まだ十分使えます。スプロケットは付属しません。チューブレスで運用される場合はバルブをご用意ください。ただ、個人的にはプロ同様にこのホイールはチューブドでとにかく軽く仕上がるように使った方が良さが出ると思います。
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